在设计和改进传动滚筒的过程中，主要是在以往设计经验的基础上，加以创新，从而改善其的结构组成。比如在创新设计中，可以将轴承内置式传动滚筒的新结构设置成由轴座、筒皮、接盘、轴、轴承、透盖及密封圈组成。 

    相比较来说，这种新型的传动滚筒和传统滚筒的主要不同之处在于结构方面，也就是说，这种新型的滚筒打破了传统轴承外置式改向滚筒的结构，使得结构设计简易合理。在经过改进之后，这种滚筒不仅为生产工作带来了极大的便利，而且还明显的提高了工作产量，并且也为现场安装提供了极大地空间和便利。

    事实上，在对传动滚筒的受力情况进行分析的过程中，我们可以了解到，滚筒筒皮中点往往是整体的薄弱之处。同时在轮毂辐板的附近还受到较大的应力，因而在选购的时候，必须要结合这些真实状态来选择型号，并且仔细确认参数。因而在设计的时候，工作人员就需要特别注意滚筒性能方面的稳定可靠。

    只有满足这样的要求，在实际工作中，传动滚筒才能够实现稳定良好的运转状态。不管是什么时候，都需要筒体、轴、轴承及轴承座可以在同一圆心下运行，而且要确保载负力一直由两个轴承均匀受载。

    在经过这样的改进之后，我们发现新型的传动滚筒在实际应用中不仅更为稳定，而且还减少了运行阻力。这样不仅意味着降低了材料消耗和制造成本，减少了运行期间的能耗，同时还可以延长传动滚筒的使用寿命，使用更加安全。