在很多使用的场合，为了传动滚筒的使用效果，我们需要对其进行包胶处理。从目前的情况来分析的话，在进行包胶处理的时候，主要可以使用两种不同的加工工艺，即冷粘和热硫化这两种方法。那么，你知道这两种工艺之间有着怎样的区别吗？下面来看具体内容。

    下面我们先为大家简单的介绍一下关于种常用工艺——热硫化包胶处理工艺的主要内容。在使用这种工艺方法的时候，我们需要先把传动滚筒拆解完毕，然后把筒皮在车床上面进行车削大约为2-3mm深的螺纹沟槽。之后要涂刷两层粘接剂。通常使用的粘结剂有两种，分别为铁性粘接剂和橡胶粘接剂。

    当上面的步骤完成之后，我们再把早已准备好的生胶板紧紧的压在传动滚筒的筒皮上面，并且要放进硫化蒸汽炉加热180℃进行硫化处理。当处理完毕之后，再上车床进行车削包胶花纹。才能够组装轴、胀紧套、紧定套、轴承座等。

    那么，什么是冷包胶工艺呢？其主要包括的内容就是，先使用绞磨机对传动滚筒的筒皮进行除锈，然后使用粘结剂进行粘结。并且把轧制成型的胶板直接粘接在滚筒表面。在这个过程中，不需要对滚筒进行拆解。

   综上所述，这两种不同的工艺确实存在很大的差异。相比较来说，采用冷硫化包胶工艺的话，其不仅更为方便，而且可以所得到的传动滚筒包胶效果也比其传统工艺效果要好许多，不仅具有较好的耐磨性，还具有较好的防粘附性。